Комментарий #12193072
Ответы
ну и по поводу авиации - "Армейская и морская авиация зачастую разрабатывали самолеты независимо друг от друга, что приводило к дублированию усилий, неэффективному использованию ресурсов и отсутствию стандартизации."
Если не брать краткосрочные компании, то тыл решает. Кста генералы предупреждали руководство, что флот продержится максимум года три, потом звёздно полосатая промышленность наберёт обороты и задавит их. Вообще они думали что бейсболисты совсем изнежилась, не будут впрягаться за какие то островки имея столько всего, что они совсем разучились воевать, растолстев на своих бургерах.а так логично для островного государства. А вообще кораблики невероятно дорогое удовольствие. В ту же Мировую, про Японию не знаю, но у их союзника, самая массовая подлодка стоила в производстве столько же, как 40 самых массовых танков. А если по считать не по условному денежному эквиваленту, а в ресурсном вложении, то это эквивалент реального танкового батальона. Если вдуматься, цифры ошеломляющие.Флотские летуны всегда были отдельной кастой, сложность и уровень рисков другие. Ну и катапультироваться некуда, это сейчас есть надежда, что тебя из воды прилетит вертолёт вытаскивать.Можно например посмотреть историю армейской и флотской авиации периода IIWW
Твой комментарий
@کنشیرو, а так логично для островного государства. А вообще кораблики невероятно дорогое удовольствие. В ту же Мировую, про Японию не знаю, но у их союзника, самая массовая подлодка стоила в производстве столько же, как 40 самых массовых танков. А если по считать не по условному денежному эквиваленту, а в ресурсном вложении, то это эквивалент реального танкового батальона. Если вдуматься, цифры ошеломляющие.Флотские летуны всегда были отдельной кастой, сложность и уровень рисков другие. Ну и катапультироваться некуда, это сейчас есть надежда, что тебя из воды прилетит вертолёт вытаскивать.
@کنشیرو,@Нянпасу