Комментарий #4219383
Ответы
Если бы фура ехала в безвоздушном пространстве, то эти килограммы входили бы в вес перевозимого груза.
Но газ давит не только на дно грузовика, но и на все его другие стенки.
Он давит на стенки.
Причём, давление газа увеличивается по мере приближения ко дну грузовика.
144 кг давят на дно прицепа за счёт разницы в давлении газа.
разговоры про если бы в безвоздушном пространстве некорректны, т.к. мы рассчитываем для "воздушного" пространства. И силу Архимеда некорректно сбрасывать с весов.
Если бы фура ехала в безвоздушном пространстве, то эти килограммы входили бы в вес перевозимого груза.
Но, поскольку снаружи у фуры такой же воздух, который так же давит на неё снизу сильнее, чем сверху, то внутреннее давление этим компенсируется и данные килограммы в перевозимым вес не входят.
Вес воздуха приплюсовывается.
Просто он скомпенсирован силой Архимеда.
Просто он скомпенсирован силой Архимеда.
Твой комментарий
@venganzaГаз не просто летает. Он давит на стенки.
Причём, давление газа увеличивается по мере приближения ко дну грузовика. Увеличивается оно по тому, что, находясь в гравитационном поле Земли этот газ имеет вес. В случае с воздухом при комнатной температуре, 1 м.куб. весит примерно 1,2 кг.
При объёме прицепа фуры 120 м.куб., в ней находится 144 кг воздуха. И эти 144 кг давят на дно прицепа за счёт разницы в давлении газа.
Если бы фура ехала в безвоздушном пространстве, то эти килограммы входили бы в вес перевозимого груза.
Но, поскольку снаружи у фуры такой же воздух, который так же давит на неё снизу сильнее, чем сверху, то внутреннее давление этим компенсируется и данные килограммы в перевозимым вес не входят.
Но входят в массу. И тратить бензин на их перевозку всё равно надо.
@venganza,@Silicium°,@Silicium°