Вы принимаете это слишком близко к сердцу. Говорю не с целью оскорбить, но парню не просто всё равно на то, что вы пишете - он даже не понимает ваших сообщений. А вот нейросеть, которая ему это сгенерировала, придерживается иного мнения.


Честно говоря, я искренне не понимаю удовольствия от общения с тем, кто вместо собственных мыслей и знаний подсовывает сгенерированный нейросетью ответ. Но раз здесь уже успели настрочить 90 комментариев, видимо что-то в этом да есть.
Как-то долго мы к этому шли...

@Asoko,
В теории, все силы уходят на то, чтобы: держать ватты на нужном уровне, не отвалиться от группы / не залезть выше порога и не сгореть. Условный Фрум с его 100 rpm на подъёмах всегда казался странным именно потому, что остальные так почти не делают — у большинства топ‑клаймеров каденс ниже.
Вот это откровенный бред. Встать можно: и на 100 rpm, и на 60 rpm — если ты тупо полез в зону мощности, которую не можешь держать. Тебя “выключает” не то, что каденс стал 70 вместо 90, а то, что: общая нагрузка ушла в красную зону (выше порога), накапливается метаболический мусор, ты не успеваешь восстанавливаться.
Да, на полном закислении начинается мясорубка: педали в квадрат, каденс проваливается. Но это вообще другая ситуация. Я говорил про обычную работу в подъём. То есть: по ровному профи или любитель крутит, скажем, 95 rpm, в затяжную гору спокойно садится на 75–85 rpm, и это его целевой режим, а не последствия развала техники. Посмотри живую телеметрию клаймеров, что ль: там в горах каденс стабильно ниже, и они при этом не «встают», а уезжают.